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6% 이상 하락 가능성 제기

신한 계열사, 위험관리나서

◆ 커지는 투자 경고음 ◆

신한금융그룹 계열 인공지능(AI) 기반 투자자문회사인 신한AI가

미국 증시에 대해 단기 급락 위험을 경고했다.

신한AI의 '시장경보 시스템(MWS·Market Warning System)'이

한 달 이내에 미국 S&P500지수가 6%가량 급락할 가능성이 있다는 경고음을

지난 19일 울린 것으로 확인됐다.

신한금융그룹 계열사들은 이러한 경고음을 참고해 리스크 관리에 돌입했다.

이창구 신한자산운용 대표는

"신한AI의 조기 경보는 조만간 닥칠 수 있는 시장 돌발 상황에 대비하라는 신호"라며

"투자 위험을 줄이기 위해 비중 있게 참고하고 있다"고 말했다.

배진수 신한AI 대표는

"AI를 활용한 시장경보 체계는 국내에서 처음으로 가동하는 것이며

해외에서도 사례를 찾기 힘들다"고 말했다.

신한금융을 필두로 AI를 접목한 위험관리와 투자자문 사례가 잇따를지 주목된다.

신한AI는 경보 발령 후 한 달 내에

미국 S&P500지수가 6% 이상 급락할 가능성이 86%에 달할 것으로 예측했다.

신한AI는 전 세계 거시경제지표 600여 개를 AI가 복합적으로 활용하고 있어

조기 경보 사유를 구체적으로 알기 어렵지만

경보 수치 변화를 보면 미국 물가와 밀접하게 연관돼 있다는 분석이다.

배 대표는 "지난 12일 저녁 미국 소비자물가지수(CPI) 쇼크가 발생했다"며

"다음날인 13일부터 위험도가 올랐고

급기야 19일 경보가 발령된 것으로 분석된다"고 설명했다.


美물가 충격 후 줄곧 위험도 상승…증시과열 경보에 서학개미 '긴장'

신한AI, 美증시 6% 급락 예측

거시경제지표 600여개 분석

美인플레 공포·긴축 가능성에

시장서 퍼지는 기술株 과열론

10~15% 추가 하락 전망까지

韓 코스피 위험경보는 안울려

서울 여의도 신한AI 본사에서 직원들이 인공지능(AI) 기반의 시장경보시스템을 활용해 투자 위험을 분석하고 있다. [이승환 기자]

신한금융그룹의 인공지능(AI) 기반 시장경보시스템(MWS)이

미국 증시의 단기 급락 가능성을 경고한 것은 '인플레이션'이

시장 발목을 잡을 수 있다는 우려감이 팽배하기 때문으로 풀이된다.

배진수 신한AI 대표는 "위험 신호가 떴다고 해서

당장 관련 투자를 줄이거나 보류 결정을 내리는 건 아니지만

경각심을 갖기에는 충분한 신호"라며

"이번에 나타난 위험 신호는 한 달 안으로

미국 S&P500 투자에 단기 하락 위험이 있을 수 있다는 조기 경보의 의미"라고 설명했다.

미국 주식을 담고 있는 투자자들이 단기 충격에 빠질 가능성에 대비할 필요가 있다는 얘기다.

신한AI는 신한금융그룹 계열사로 2019년 7월 출범한 AI 전문기업이다.

AI를 활용한 투자 자문 서비스를 지향한다. 시장 리스크를 사전에 파악할 수 있는

MWS도 선보이면서 신한은행, 신한금융투자 등 계열사에 투자 위험을 실시간으로 전달한다.

시장 상황을 상시 모니터링하는 기획재정부 국제금융국도 신한AI의 MWS에 관심을 피력한 것으로 전해졌다.

신한금융 계열사들은 신한AI의 조기 경보를 참고해 투자 위험 검토에 나섰다.

신한AI의 시장경보시스템이 울리면 각 계열사의 리스크 관리 부서로 빠르게 전파된다.

신한AI 관계자는 "신한금융그룹 계열사들이

미국 증시의 급락 가능성을 엄중하게 살펴보고 있다"고 전했다.

이 시스템은 한국 코스피와 미국 S&P500지수의 변동성을 밀착 모니터링하고 있다.

코스피의 경우 이번에 급락 위험 경보가 울리지 않았다.

신한AI의 경고가 아니라도 미국 증시를 둘러싼 불안은 계속 표출되고 있다.

미국 연방준비제도가 지난해 코로나19 대유행에 대응하는 차원에서

달러 유동성을 시장에 빠르고 과감하게 풀었는데,

국 출구전략을 찾는 건 시간문제일 수밖에 없다는 전망이 나온다.

폴 크루그먼 뉴욕시립대 교수는

최근 언론 인터뷰에서 "인플레이션은 일시적인 현상으로 보인다"면서도

"거시경제 전반이 과열 양상을 보이고 있어

미 당국이 예상했던 것보다 빠르게 '테이퍼링(자산 매입 축소)'에 나설 가능성이 높다"고 강조했다.

실제로 지난 19일(현지시간) 공개된 연방공개시장위원회(FOMC) 4월 정례회의 회의록에서도

이 같은 흐름은 감지된다.

익명으로 표기된 일부 연준 인사들은

"최근 원자재 수급 불안과 함께 물가가 뛰고 있다"면서

"원자재 부족 사태는 빠르게 회복되지 않을 수 있다"고 언급했다.

'경제가 빠르게 회복되면

자산 매입 속도를 조정하는 계획을 논의해야 할 것'이라는 발언 또한

당시 제기된 것으로 드러나 긴축 우려는 쉽게 사그라들지 않고 있다.

신한AI는 미국 국채 금리 같은 정량적 지표뿐만 아니라

연준 등 주요국 당국자 발언까지 참고해 시장 위험을 판단하는 것으로 알려졌다.

연준의 긴축 우려가 뉴욕 증시에 미칠 단기적 충격을 신한AI의 MWS가 포착한 것으로 보인다.

신한AI MWS의 조기 경보가 실제로 현실화될 확률은 70% 선이다.

경보음이 울리는 조건을 더 까다롭게 설정해 적중률을 높일 수도 있지만,

경보가 좀 더 자주 울리도록 기준을 완화해 리스크 관리 대응력을 높여보자는 취지가 작용했다.

미국 10년물 국채 금리가 상승하면서

'성장주 과열론'이 불거지는 것 또한 미 증시에 부담으로 작용하고 있다.

미국 장기 금리로 활용하는 10년물 국채 금리는 지난해 0.5%까지 떨어졌지만

최근 1.6%를 상회하고 있다.

금리 수준이 올라가면 미래 가치에 따라 주가가 급등한 성장주는 타격을 받는다.

브렌트 실 제프리스증권 애널리스트는

"부분적으로 기술주를 저가에 매수하려는 투자 자금이 유입되기는 할 것"이라면서도

"당분간 성장주의 경우 10~15%가량 추가로 하락할 가능성이 있다"고 설명했다.

제프리스증권은 일부 우량 기술기업을 제외하고

성장주 가운데 70%가량은 목표주가를 낮췄다.

0. 가상화폐 담보금융' 70조원 몰려…작은 충격에도 연쇄붕괴 우려

금융위기 뇌관될라…가상화폐 변동성 커지자 `흔들`
블록체인 기반 금융 `디파이`
은행 등 중개기관 없이 거래
예치금 두달새 30조원 빠져

리먼사태처럼 시장과열 양상
파생의 파생상품까지 봇물
1~2초만에 전액손실 나기도

최근 비트코인 등 가상화폐 가격이 급등락하면서 투자주의보가 켜진 가운데 25일 서울의 한 가상화폐 거래소가 모니터에 주요 가상화폐 가격을 게시하고 있다. [김호영 기자]

블록체인 업계에서 혜성처럼 떠오른

'디파이(De-Fi·탈중앙금융)'가 폭락장에서 여러 문제점을 드러내고 있다.

최근 가상화폐 가격이 떨어지면서

소비자들이 담보로 맡긴 가상화폐를 모두 잃어도 책임질 기관이 없는 등

디파이 한계가 드러났기 때문이다.

디파이란 가상화폐를 이용한 예금, 대출, 보험 등을 의미한다.

은행 등 금융사 없이 블록체인 네트워크 안에서 이뤄진다.

기초자산을 알기 어렵고 복잡하게 얽혀 있는 디파이가 시장 리스크로 번질 수 있다는 우려도 제기된다.

25일 디파이 정보 사이트 디파이펄스에 따르면

디파이 예치금(TVL)은 이날 오전 11시 현재 610억달러(약 68조4115억원)로 집계됐다.

올 3월 12일 880억달러(약 98조6920억원)였던

디파이 예치금은 가상화폐 급락으로 지난 24일 490억달러(약 54조9353억원)로

거의 반 토막이 났다가 소폭 회복했다.

디파이의 핵심은 은행과 같은 중개기관이 없다는 점이다.

이더리움 블록체인 네트워크 안에서 알고리즘에 따라 움직인다.

메이커다오나 콤파운드 등 디파이 플랫폼이나 거래소에서 가상화폐를 담보로

이자나 대출을 받는 서비스가 일반적이다.

가상화폐시장이 뜨거워지면서 지난해부터 디파이시장은 꾸준히 성장해왔다.

지난해 5월 27일 9억4400만달러(약 1조586억원)였던

디파이 예치금은 비트코인이 30% 넘게 폭락했던 지난 19일

'검은 수요일' 직전 731억3000만달러(약 82조5000억원)로 커졌다.

하지만 급락장에서 디파이는 취약점을 고스란히 드러냈다.

많은 투자자가 가상화폐 가격이 담보 가치 이하로 떨어지면서

담보로 맡긴 가상화폐를 강제청산 당했다.

주식에서 반대매매와 비슷하다.

통상 가상화폐 담보인정비율은 70% 수준이다.

예컨대 비트코인이나 이더리움 10개를 맡기면 7개를 빌릴 수 있다는 의미다.

대신 맡긴 가상화폐 가격이 30% 이상 급락하면 전체 담보를 모두 잃을 수 있다.

실제 기자 출신 가상화폐 전문 유튜버 고란 씨도 최근 39억원 상당 비트코인을 강제청산 당했다.

이처럼 시장 급변이나 서버 중단 등으로 문제가 생겨도 책임은 투자자 몫이다.

금융사 등 중개기관이 없어 책임질 곳이 없기 때문이다.

해킹 등으로 가상화폐를 잃는 경우에도 마찬가지다.

가상화폐 전문매체 코인긱에 따르면

지난해 디파이 플랫폼 17곳에서 해킹사고가 발생했고,

1억5400만달러 상당 손실이 발생했다.

홍지연 자본시장연구원 선임연구원은 "디파이는 책임을 지고 보증해주는

법적 장치 없이 블록체인 기술에 의존해 작동된다"며

"보안과 운영 관련 책임 소재가 불분명하다"고 지적했다.

복잡한 구조와 레버리지 탓에

금융 리스크가 더욱 커질 수 있다는 우려도 나온다.

가상화폐자산운용사인 비브릭의 권용진 이사는

"디파이 상품을 계속 재투자하면서 이 상품들 기초 자산을 알기 어려워지고 있다"며

"기초자산을 끊임없이 유동화했던 서브프라임 당시와 닮아가고 있다"고 지적했다.

이어 "담보가치가 일정 수준 이하로 떨어지면 디폴트가 생겨

시장에 매물이 나오고 연쇄 청산이 발생해 더 큰 혼란을 불러올 수 있다"고 덧붙였다.

이번에 급락폭이 커진 이유도 디파이에서 대규모 강제청산이 이뤄졌기 때문이라는 게 업계 분석이다.

해외 거래소에서 판매하는 가상화폐 레버리지 상품도 인기를 끌면서

투자자들 손해가 커질 거란 우려가 나온다.

100배 레버리지 상품도 있다.

예를 들어 1000만원을 투자하면 1% 오를 때 1000만원을 벌지만

1%만 떨어져도 원금을 전부 잃는 상품이다.

가상화폐는 1~2초 만에 수%씩 왔다 갔다 하는 경우가 많아서

레버리지 상품은 초고위험 투자다.

* 용어설명

디파이 : 블록체인 네트워크 안에서 가상화폐를 담보로 예금과 대출 등 금융 서비스

0. 아마존 '10조원 승부수'…MGM 품고 OTT 진격

007·록키 등 히트콘텐츠 눈독
반독점 규제가 발목 잡을수도

제프 베이조스가 이끄는 아마존의 할리우드 영화사 메트로골드윈메이어(MGM) 인수가 임박했다고

주요 외신들은 보도했다.

영화 '007 시리즈' '록키' 등 히트작의 판권을 보유한 MGM을 사들여

온라인동영상서비스(OTT) 시장을 장악하기 위한 승부수를 띄웠다는 분석이다.

24일(현지시간) 블룸버그는 소식통을 인용해

"이르면 25일 아마존의 MGM 인수가 발표될 것"이라고 보도했다.

인수가액은 약 90억달러(10조1000억원)다.

인수가 성사되면 아마존의 역대 인수·합병 거래 가운데

2017년 홀푸드(137억달러)에 이어 두 번째로 기록된다.

MGM은 1924년 설립돼 '벤허' '닥터 지바고' '양들의 침묵' 등 4000여 편의 영화 판권을 보유한

유서 깊은 할리우드 영화 제작사다.

현재 영화뿐 아니라 케이블 채널 에픽스를 운영하며 TV쇼도 제작하고 있다.

경쟁이 격화하는 OTT 시장을 공략하기 위해

아마존이 이번 '빅딜'에 승부를 걸었다는 분석이다.

뉴욕타임스에 따르면 MGM은 애초 90억달러에 매각할 뜻이 있었지만

애플, 컴캐스트는 60억달러를 부른 것으로 알려졌다.

아마존은 MGM이 요구한 가격대로 사겠다고 나선 것이다.

월스트리트저널(WSJ)은 "상징적인 글로벌 엔터테인먼트 브랜드를 인수하는 것은

거대 테크 기업인 아마존이 할리우드에 진입하는 가장 공격적인 방법"이라고 평가했다.

아마존은 콘텐츠 사업을 강화할 수 있게 될 전망이다.

아마존은 2010년 아마존 스튜디오를 세워

'반지의 제왕' TV 버전 등 자체 드라마를 제작하고

OTT인 아마존 프라임 비디오를 서비스하는 등 콘텐츠 사업에 공들여왔다.

지난 한 해 영상과 음악 콘텐츠를 제작하거나 라이선스를 획득하는 데 쓴 돈만 110억달러에 달할 정도다.

하지만 시장 1위인 넷플릭스와 비교하면 콘텐츠가 TV쇼에 편중됐고

영화 콘텐츠가 부족하다는 지적이 제기돼왔다.

푸남 고얄 블룸버그 애널리스트는 "MGM을 인수하면

아마존은 스트리밍 서비스에 독점 콘텐츠를 산더미처럼 쌓을 수 있고,

프라임 멤버십의 가치를 강화할 수 있다"고 분석했다.

다만 반독점 규제가 변수다. 세계 최대 전자상거래 업체인 아마존은

유통 시장 장악을 이유로 미국 연방거래위원회 등

반독점 관련 기관들의 집중적인 관심을 받고 있다.

0. 상상 못할 일이 벌어졌다"…출시 1년만에 업계 판을 바꿨다

출시 1년 곰표 밀맥주
카스 테라 제치고 1위

여름 성수기 앞두고 바쁜데…
오비맥주 롯데칠성 등도
수제맥주 OEM 나서

CU 곰표 밀맥주

상상도 못할 일이 벌어졌다"

대기업 주류회사가 수제맥주 '곰표 밀맥주'의 위탁생산(OEM)을 맡는다는 소식을 들은 한 주류업계 관계자의 말이다.

국내 맥주시장 1위와 3위인 오비맥주와 롯데주류가 여름 성수기를 앞두고 공장 한 켠을 소규모 브루어리에 내줬다. 수제맥주 전성시대와 함께 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 줄어든 유흥시장 공백을 메우기 위한 결정으로 풀이된다.


◆ 몸집 커진 수제맥주

롯데주류 충주공장 제조시설. [사진 출처=롯데그룹]

25일 주류업계에 따르면 롯데칠성음료는 충북 충주시 제1공장에서 제주맥주와 세븐브로이 등 수제맥주 업체들의 OEM을 진행하고 있다. 출시 1년만에 누적 판매 500만개를 돌파한 곰표 맥주도 이곳에서 생산된다.

이달 초 '카스'와 '테라' 등을 제치고 CU 맥주 매출 1위에 등극한 곰표 맥주는 생산 과정을 거쳐 다음달 초부터 판매가 재개될 예정이다.

오비맥주도 자존심을 굽혔다. 오비맥주는 자회사 ZX벤처스 코리아를 통해 수제맥주 '노르디스크 캠핑맥주'를 생산하고 다음달부터 판매할 예정이다. 아울러 '백양 BYC 비엔나 라거'와 '서울 IPA' 생산도 검토 중이다. ZX벤처스 코리아는 오비맥주의 모회사인 AB인베브가 설립한 수제맥주 제조 전문 법인이다. 다만 2위 하이트진로는 수제맥주 OEM를 검토하지 않고 있다.


◆ 공장 가동률 높여 '윈윈'

대기업 주류회사가 OEM에 뛰어든건 관련 규제가 풀렸기 때문이다. 기획재정부는 지난해 주류 제조 면허를 가진 제조사가 타 제조업체의 주류를 위탁 생산할 수 있도록 규제를 완화했다. 곰표 맥주 등 유명 수제맥주는 소규모 브루어리에서 개발하는 경우가 대부분이다. 그동안 소규모 수제맥주업체들은 늘어난 물량을 감당하지 못하고 해외 아웃소싱을 검토해왔다.

주류 회사들도 숨통이 트였다. 롯데칠성 사업보고서에 따르면 지난해 강릉과 청주, 군산, 충주 등 주류 공장의 평균가동률은 39.4%에 불과하다. '클라우드' 등 맥주 시장점유율이 상대적으로 저조했기 때문이다. 반면 하이트진로의 맥주부문 공장 평균가동률은 75.5%다. 롯데칠성 관계자는 "충주 맥주1공장을 중소 수제맥주 클러스터로 조성해 육성할 계획"이라고 말했다.


◆ "영원한 1위 없다" 쓴맛


스테디셀러 제품이 경쟁력을 잃은 것도 영향을 미쳤다는 분석도 나온다. 국내 가정용 맥주시장에서 카스와 하이트, 테라, 클라우드 등이 차지하는 비중은 85%에 육박한다. 새로운 것을 추구하는 소비 성향과 수제맥주의 스토리 마케팅이 더해지면서 라거 맥주에 대한 흥미가 떨어졌다는 설명이다. 곰표 맥주와 말표 흑맥주는 복고 마케팅으로 입소문이 난 대표 수제맥주다.

코로나19로 유흥 시장이 침체된 여파도 있다. 지난해 사회적 거리두기로 유흥용 주류 판매는 코로나19 이전의 50% 수준에 불과한 것으로 알려졌다. 주류업계 관계자는 "2년 전까지만 해도 여름 성수기를 앞두고 공장을 풀가동을 해도 모자를 시기"라며 "유흥 시장이 되살아나기 전까지 대기업 주류회사는 수제맥주 공장으로 전락할 수밖에 없는 것이 현실"이라고 말했다.

0. 하이브리드차 보조금 중단에 자동차 업계 '멘붕'

산업부 "4백만대 보급" 공언
기재부 稅혜택 중단 움직임
부처간 엇박자에 시장 혼란

탄소 배출 저감에도 차질
중소 부품사 타격 불보듯

친환경차로 주목받으며 매년 성장세를 이어가던 하이브리드차 시장이 뜻밖의 돌발변수를 맞았다.

올해 말 하이브리드차의 취득세와 개별소비세 감면 혜택이 일몰될 예정이기 때문이다.

소관부처인 기획재정부와 행정안전부가 세제 감면 혜택 연장을 검토하지 않고 있는 것으로 알려졌다.

업계에서는 하이브리드차 세제 지원이 중단되면

국내 하이브리드차는 가격 경쟁력을 잃고 판매가 급감할 것으로 염려하고 있다.

25일 자동차 업계에 따르면 기재부와 행안부는

연말 일몰되는 하이브리드차에 부여되는

취득세와 개소세 감면 혜택 지원 연장 여부를 검토하는 데 착수한 것으로 전해졌다.

심층평가 등을 거쳐 일몰 여부를 결정하겠다는 것이지만

업계에선 사실상 연장하지 않으려는 움직임으로 받아들이고 있다.

관련 업체들이 특히 당혹스러워하는 대목은 정부 부처 간 엇박자다.

중소 부품사 등은 정부가 발표한 하이브리드차 육성 로드맵을 믿고

시설투자 등을 진행했는데, 세제 혜택이 사라지면

차량 구매 감소에 따라 큰 어려움에 봉착할 것으로 예상하고 있다.

산업통상자원부는 지난 2월 '제4차 친환경자동차 기본계획(2021~2025년)'을 발표하면서 하이브리드차를 2025년까지 150만대, 2030년까지 400만대 보급하겠다고 발표했다. 산업부는 친환경차에 제공되는 세금 감면 기간 연장을 적극 검토하겠다고 밝혔지만 세금 감면 혜택 일몰 가능성이 높아지면서 업체들은 혼란을 겪고 있다.

하이브리드차 가격은 일반 내연기관차 모델보다

통상 수백만 원 이상 비싼 편이다.

지금은 개소세 최대 100만원(교육세·부가세 포함 시 최대 143만원)과

취득세 40만원 등을 합쳐 183만원까지 세금 감면이 가능하다.

하지만 세제 지원이 폐지되면

구매하려던 소비자 발길이 크게 줄어들 수 있다.

올 들어 플러그인하이브리드차(PHEV) 보조금이 폐지되면서

국산 PHEV 판매가 4분기까지 사실상 전무했다는 것을 반면교사로 삼을 수 있다.

환경부는 올해 전기차 보급을 늘리기 위해 작년까지 지급하던 PHEV의 보조금을 폐지했다.

작년 PHEV 보조금 규모는 대당 500만원(총 300대)이었다.

갑작스러운 보조금 폐지는

정부의 친환경 정책 기조에도 어긋난다는 지적이 나온다.

업계 관계자는 "전기차를 필두로 친환경차에 대한 고객의 수요와 관심이 커지면서

당장 전기차를 구매하기보다는 상품성이 검증된 하이브리드차를 선택하는 사례가 많았다"며

"하지만 하이브리드차 구매 혜택이 사라지면

내연기관차를 선택할 가능성이 커져

정부가 수립한 온실가스 배출 저감 계획 달성이 어려워질 수 있다"고 주장했다.

권은경 한국자동차산업협회 친환경모빌리티실장은

"정부의 탄소 저감 목표를 달성하고

내연기관에서 친환경차로 안정적인 산업 생태계 전환이 가능하게 하려면

하이브리드차 세제 혜택 일몰은 아직 이르다"고 강조했다.

0. 현대차·LG엔솔 '배터리 동맹' 亞시장 선점

동남아 첫 배터리공장 설립

현대차 印尼공장 인근 유력
내년에 전략 전기차 생산 계획

LG엔솔 글로벌 생산능력 확대
현대·LG 전략적 관계 공고해져

현대자동차와 LG에너지솔루션이 인도네시아 최초의 전기차 배터리 공장을 설립한다. 인도네시아를 포함해 동남아시아에 전기차 배터리 공장이 세워지는 것은 전 세계적으로 이번이 처음이다. 양사가 2년여의 고민 끝에 인도네시아를 배터리 생산 기지로 최종 낙점한 이유는 전기차 시장으로 새롭게 부상하는 동남아시아를 선점하기 위한 전략으로 읽힌다. 국내 완성차-배터리 업체가 손잡고 해외 시장 공략에 나서면서, 국내 업체 간 기술동맹 모델을 제시했다는 평가도 나온다.

현대차는 최근 아세안(동남아국가연합) 시장을 공략하기 위해 공을 들이고 있다. 2017년 아세안 시장 공략을 위한 전담조직을 신설한 후 아세안 시장에서의 매출 확대를 위한 작업을 벌이고 있다. 그 일환으로 약 15억5000만달러를 투자해 인도네시아에 수도 자카르타에서 동쪽으로 약 40㎞ 떨어진 브카시시(市) 델타마스공단 내에 완성차 공장 설립에 나섰다.

인도네시아 생산 공장은 아세안 지역을 겨냥한 현지 전략 기지 성격이 강하다. 아세안 국가별로 5~80%에 달하는 완성차 관세 장벽과 자국 자동차산업을 보호하기 위한 다양한 형태의 비관세 장벽 등에 능동적으로 대응하기 위해서는 현지 거점 구축이 필수적이라는 판단에서다.

연간 25만대 생산 규모의 인도네시아 공장은 이달부터 시험생산에 들어가 올해 말 양산에 돌입할 예정이다. 특히 내년부터 아세안 전략 모델 전기차를 생산할 것으로 알려졌다.

인도네시아가 아세안 공략을 위한 전기차 생산기지로 활용된다면 싱가포르에 건설 중인 현대 모빌리티 글로벌 혁신센터(HMGICs)는 아세안 전략 모델 전기차 생산 플랫폼을 테스트하는 역할을 맡게 될 전망이다. 내년 하반기 완공을 목표로 하고 있는 HMGICs에는 소규모 전기차 시범 생산 체계를 갖추고 지능형 제조 플랫폼을 실증할 '테스트베드(Test Bed)'로 활용할 계획이다.

글로벌 시장조사업체 프로스트앤드설리번에 따르면, 아세안 국가들은 전기차 보급 확대에 적극 나서고 있다. 인도네시아는 2025년까지 201만대, 싱가포르는 2050년까지 53만대, 태국은 2036년까지 120만대의 전기차를 보급한다는 목표를 제시했다.

0. 액티브 ETF 8종 출격…삼성전자·현대차·SK이노 담았다

첫날 투자 종목 살펴보니
비교지수 대비 초과성과 목표
LG화학·삼성SDI·네이버 등
코스피 시총상위株 비중 높아

신재생에너지 투자 KODEX K
2%올라 8개 ETF중 최고 성적
TIGER 퓨처모빌리티 1.3% 상승

총 4개 운용사에서 2개씩 8개의 주식형 액티브 상장지수펀드(ETF)가 주식시장에 상장한 첫날 삼성전자와 현대자동차, SK이노베이션 등 시가총액 상위 종목 위주로 많은 투자가 이뤄진 것으로 집계됐다. 액티브 ETF는 기존에 거래되고 있는 패시브(인덱스) ETF와 달리 자산운용사의 펀드매니저가 비교 지수 대비 초과 성과를 내기 위해 포트폴리오를 비교적 자유롭게 구성한다.

각 액티브 ETF가 투자하는 종목은 모바일거래시스템(MTS) 등을 통해 실시간으로 확인할 수 있다. 액티브 ETF가 담는 주식은 비교적 전망이 좋은 주식으로 분류되기 때문에 미국에서는 개인투자자들이 액티브 ETF 포트폴리오를 보고 추종 매매를 하기도 한다.

25일 한국거래소에 따르면 이날 상장한 8개의 액티브 ETF는 삼성전자, 현대차, SK이노베이션, LG화학, 삼성SDI 등에 주로 투자한 것으로 나타났다. 구체적으로 코스피 대비 초과 성과를 내는 걸 목표로 하는 'TIMEPOLIO Kstock'은 삼성전자 투자 비중이 15.38%로 가장 높았다. 'KBSTAR 코스피 ETF'에 14.22%를 투자한 것도 눈에 띄었다. 현대차와 SK이노베이션 비중도 비교적 높게 가져간 것으로 나타났다. 한국투자신탁운용의 '네비게이터 ESG'도 삼성전자 비중이 16.16%로 가장 높았다. SK하이닉스, 삼성SDI, LG화학, 네이버 등 시총 상위 종목도 높은 비중을 차지했다.

8개 상품 중 전기차, 2차전지 등 미래차 분야에 투자하는 3개 ETF의 종목 구성이 서로 다른 것도 특징적이다. 삼성자산운용의 'KODEX K-미래차'의 경우 현대차 비중이 8.73%로 가장 높았다. 현대차 뒤를 이어 SK이노베이션, 기아, 현대모비스, LG전자 순으로 포트폴리오를 구성했다.

반면 한국투자신탁운용의 '네비게이터 친환경자동차밸류체인'은 LG화학 비중이 8.25%로 가장 높았다. 현대차, 기아, 삼성SDI, 현대모비스 순으로 투자 종목과 비중을 결정한 것으로 나타났다.

미래에셋자산운용의 'TIGER 퓨처모빌리티'는 현대차 비중이 7.04%로 가장 높았다. 투자 종목 상위 5개 중 현대위아와 삼성전자가 포함된 부분이 다른 ETF와 달랐다.

풍력, 태양광 등 신재생에너지 분야에 투자하는 'KODEX K-신재생에너지'의 포트폴리오도 공개돼 눈길을 끌었다. 이 ETF는 풍력발전 관련 기업으로 씨에스윈드와 삼강엠앤티를, 태양광 발전 관련 기업으로 OCI와 한화솔루션을 선정해 각각 8% 이상 투자한 것으로 나타났다. '로케트 배터리'로 유명한 세방전지도 5% 이상 담았다.

8개 액티브 ETF의 상장 첫날 성적표는 다소 엇갈렸다. 이날 코스피가 0.86% 오른 가운데 코스피를 벤치마크로 삼은 TIMEPOLIO Kstock은 0.76% 올라 기대에는 다소 못 미쳤다는 평가다.

TIMEPOLIO BBIG 역시 0.45% 오르는 데 그쳤다.

반면, KODEX K-신재생에너지는 이날 삼상엠앤티, 씨에스윈드, 세방전지 등이 모두 강세를 보이며 1.95% 상승해 8개 중 가장 높은 수익률을 올렸다.

전기차 등 미래차 분야에 투자하는 3개의 ETF 중에서는 TIGER 퓨처모빌리티가 1.26% 올라 다른 2개보다 높은 수익률을 기록했다.

개인은 이날 코스피·코스닥 시장에서 1조3000억원을 팔았지만,

8개 액티브 ETF는 95억원 순매수를 기록했다.

출처:매경

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엔비디아 "서버용 CPU 진출"

인텔은 "연내 車반도체 양산"

비메모리 반도체 수요 급증에

글로벌 기업 속속 대규모 투자

비메모리 존재감 미미한 한국

메모리 초격차 지위도 불안

지금 반도체 시장에서는 `양`의 경쟁이 벌어지면서, 동시에 최첨단 분야에서는 `질`의 경쟁도 치열하게 벌어지고 있다."

13일 니혼게이자이신문(닛케이)은 세계 최대 그래픽처리장치(GPU) 업체 엔비디아의 중앙처리장치(CPU) 출시 선언과 인텔의 차량용 반도체 생산 소식을 전하며 이같이 평가했다. 글로벌 완성차 업계를 강타하고 있는 차량용 반도체 품귀 사태와 인공지능(AI) 반도체 시장을 둘러싼 치열한 경쟁이 동시 진행형으로 전개되고 있는 양상을 한 문장으로 요약한 것이다. 앞서 12일(현지시간) 엔비디아는 인텔의 아성인 데이터센터용 CPU 시장 진출을 선언했다. 엔비디아는 지난해 인수한 반도체 설계 기업 ARM의 기술을 활용해 데이터센터용 CPU인 `그레이스`를 2023년 초에 선보일 계획이라고 밝혔다.

엔비디아는 GPU 시장의 최강자로 군림하고 있지만 CPU 시장에서의 입지는 열악했다. 엔비디아의 GPU는 인텔 CPU가 장착된 컴퓨터에서 CPU의 연산 처리 부담을 덜어주는 보조 수단에 그쳤다. 하지만 `그레이스` 출시로 이 같은 상황은 바뀔 전망이다. 그레이스는 엔비디아 GPU와 인텔의 CPU를 결합한 기존 시스템보다 AI 처리 속도가 10배 빠를 것이라고 블룸버그는 전했다. 엔비디아는 그레이스를 통해 서버용 CPU 시장 90% 이상을 장악한 인텔의 아성을 무너뜨린다는 게 목표다.

이 같은 소식이 알려지면서 이날 엔비디아 주가는 전일 대비 5.62% 급등한 반면 인텔 주가는 4.18% 하락하는 등 양사의 희비가 엇갈렸다. 반도체 업계에서는 엔비디아의 영역 확장을 상징적 사건으로 보고 있다. 반도체 산업을 둘러싼 경쟁이 유례없이 치열해지면서, 분야별로 확고한 강자가 시장을 지배하고 있던 글로벌 반도체 시장의 분업 구조가 근본적으로 흔들리고 있음을 보여주는 신호탄이라는 시각이다.

업계 관계자는 "엔비디아의 CPU 시장 진출은 혁신과 도전 없이 기존 사업에 안주하다가는 경쟁에서 도태될 수도 있다는 일종의 경고 메시지"라며 "한국 반도체 업계도 `메모리 강자`라는 지위에 안주해서는 장기적인 생존을 담보하기 어려울 것"이라고 말했다.

엔비디아에 허를 찔린 인텔은 이날 차량용 반도체 생산 계획을 들고 나왔다. 팻 겔싱어 인텔 최고경영자(CEO)는 이날 백악관이 소집한 반도체 공급망 대책 회의 이후 로이터통신과 한 인터뷰에서 "최근 전 세계적으로 공급 부족 사태를 빚고 있는 차량용 반도체 제조에 직접 나서겠다"며 "향후 6~9개월 내에 실제 반도체를 생산할 수 있도록 차량용 반도체 설계 업체와 협의를 진행하고 있다"고 말했다.

인텔은 기존 설비 일부를 전환해 차량용 반도체를 생산할 계획이다. 앞서 인텔은 지난달 200억달러(약 22조5200억원)를 투자해 미국 애리조나주에 반도체 공장 2곳을 짓고 반도체 위탁생산 사업 부문인 `인텔 파운드리 서비스`를 신설하겠다고 밝힌 바 있다.

김정호 KAIST 전기전자공학부 교수는 "인텔의 차량용 반도체 생산 계획 발표는 우리에게 시사하는 바가 적지 않다"며 "차량용 반도체 공급난에 전혀 준비돼 있지 않은 한국과 달리 미국은 정부의 생산 확대 요청에 업계가 즉각 화답하는 등 민관이 혼연일체가 돼 공급난 해소에 나서는 저력을 보여줬다"고 평가했다.

반도체 업계에선 5세대(5G) 이동통신을 기반으로 한 AI·사물인터넷(IoT)·증강현실(AR)·가상현실(VR) 등 4차 산업혁명이 본격화되면서 핵심 역량인 반도체 주도권 확보를 위한 `반도체 전쟁`이 시작됐다고 보고 있다. 글로벌 반도체 전쟁의 승패를 좌우하는 핵심은 시스템 반도체다.

자율주행차의 경우 최소 3개의 애플리케이션 프로세서(AP)와 10여 개의 이미지센서, 최대 30개의 전력관리반도체(PMIC), 4~5개의 디스플레이 구동칩(DDIC) 등 다양한 종류의 시스템 반도체가 들어간다. 시스템 반도체는 저장장치인 메모리 반도체와 달리 전자제품에서 정보처리·제어·가공 등을 담당한다.

한국은 압도적인 시장점유율을 기록하고 있는 메모리 반도체와 달리 시스템 반도체 분야에선 아직까지 뚜렷한 성과를 내지 못하고 있다.

시스템 반도체는 팹리스(반도체 설계 전문 업체)가 설계한 뒤 파운드리 업체에 생산을 맡기고 이를 고객에게 납품하는 구조인데 2019년 기준 한국의 팹리스 시장점유율은 삼성전자 시스템LSI 사업부(2.4%)를 포함해 3.2% 수준에 그친다. 그나마 삼성전자를 빼면 1%에도 미치지 못한다.

설상가상으로 최근 메모리 반도체 초격차도 흔들리고 있다. 삼성전자와 SK하이닉스는 D램과 낸드플래시 등 메모리 반도체 분야에서 압도적인 점유율을 유지하며 선두 자리를 놓치지 않고 있지만, 한 수 아래로 간주했던 경쟁사들에 세계 최초 타이틀을 잇따라 빼앗기는 등 최근 기류가 심상치 않다.

메모리 반도체 3위인 미국 마이크론이 지난해 11월 176단 낸드를 업계 최초로 공개한 데 이어 올 1월에는 세계 최초로 4세대 10나노급 D램 생산을 시작한 것이 대표적인 예다.

0. 한국판 아크신화 내가 쓴다"…혁신기업ETF 4社4色 경쟁

내달 신상품 8종목 상장…수익률 전쟁 막올라

삼성-신재생에너지·미래차

미래에셋-모빌리티·해외BBIG

한투-ESG·친환경차로 차별화

테마투자로 초과수익 추구

美처럼 돌풍 일으킬지 관심

국내 주요 자산운용사들이 다음달에 앞다퉈 주식형 액티브 상장지수펀드(ETF)를 선보이면서 `진검승부`를 벌인다. 주식형 액티브 ETF는 미국 자산운용사인 아크인베스트먼트가 지난해 150% 수익률을 거두면서 선풍적 인기를 끌었던 투자 상품인 만큼 자산운용사들의 이 같은 움직임이 국내 투자 지형을 바꿀지 주목된다.

13일 자산운용 업계에 따르면 삼성자산운용·미래에셋자산운용·한국투자신탁운용·타임폴리오자산운용 등 4개사는 국내외 주식형 액티브 ETF 8개 종목 상장을 위해 최근 한국거래소에 신청서를 제출했다. 심사를 거쳐 다음달에 상장될 것으로 예상된다.

액티브 ETF는 매니저 재량에 따라 시장 수익률 대비 초과 성과를 노리는 액티브 펀드와 ETF의 장점을 결합한 것이 특징이다. 액티브 ETF는 순자산의 70%는 비교지수를 추종하고 30%에 대해서는 운용사가 재량으로 운용한다. 최근 초저금리 상황이 이어지며 지수 이상 수익률을 기대하는 수요가 늘어난 것이 액티브 ETF를 찾는 원인으로 꼽힌다.

주요 자산운용사들 상품이 잇달아 상장을 앞두고 있어 수익률 경쟁이 본격적으로 펼쳐질 것으로 예상된다. 일례로 삼성자산운용의 경우 `신재생에너지`와 `미래자동차`에 초점을 맞췄다. 신재생에너지 ETF는 △전기차 △태양광 △풍력 △수소에너지 등을 높은 성장세가 예상되는 `메가트렌드`로 규정하고 관련 국내 기업에 집중 투자할 것으로 보인다.

미래에셋자산운용은 이동수단에 초점을 맞출 것으로 보인다. 전기·수소차, 자율주행, 통신, 항공우주, 플라잉카 등 각종 이동수단 관련 기술을 확보하고 있는 국내 주식에 집중 투자할 것으로 알려졌다. 또한 지난해부터 각광받았던 배터리·바이오·인터넷·게임(BBIG)에 투자하는 해외 주식 ETF를 편입해 높은 수익을 노리는 상품을 준비하고 있다.

한국투자신탁운용은 환경·책임·투명경영(ESG)과 친환경 자동차 투자로 차별화하겠다는 계획이다. ESG ETF의 경우 단순히 관련 지표만을 투자 기준으로 삼는 것이 아니라 기업의 성장성, 수익성 등을 감안해 저평가돼 있는 종목군을 집중 발굴할 계획이다. 타임폴리오자산운용의 경우 코스피 지수형 ETF와 국내 BBIG에 초점을 맞춘 ETF 등 두 가지 상품을 출시할 예정이다.

이처럼 주식형 액티브 ETF시장을 둘러싼 경쟁이 한층 치열해질 것으로 예상되는 가운데 운용사들이 조직을 재정비하며 전열을 가다듬고 있다.

삼성자산운용은 액티브 ETF 운용팀을 꾸렸다. 삼성자산운용의 액티브 ETF 운용을 총괄하는 서범진 액티브자산운용 그로스본부장은 "향후 10년 이상 이어질 혁신 성장 기업군에 투자해 장기적으로 높은 수익을 추구하고 있다"면서 "장기 수익을 낼 수 있는 글로벌 테마 관련 액티브 ETF를 출시할 계획"이라고 말했다.

한국투자신탁운용 역시 기존 ETF 브랜드와는 다른 브랜드로 차별화한다. 기존 ETF는 킨덱스라는 브랜드를 사용했지만 액티브 ETF는 `네비게이터`라는 브랜드를 사용할 계획이다.

한국투자신탁운용은 남경문 주식운용본부 리서치팀장, 오혜윤 주식운용본부 주식운용1팀 차장이 각각 친환경 자동차와 ESG 관련 상품을 운용할 예정이다.

미래에셋자산운용의 경우 이창헌 EMP 운용본부장이 운용을 책임진다. 2011년 미래에셋자산운용에 합류한 이 본부장은 분산투자에 최적화한 EMP펀드 등을 주로 담당해왔다.

이후 2017년 인공지능(AI)을 활용한 펀드 출시에 앞장섰고, 이번에 액티브 ETF 상품 운용을 주도하게 됐다.

타임폴리오자산운용은 문경석 ETF 본부장이 액티브 ETF 운용을 총괄한다. 다른 액티브 ETF보다 높은 수익률로 돌풍을 일으키겠다는 각오다.

0. 제2 테슬라' 리비안 전기트럭, 삼성SDI 배터리 달고 달린다

세계 최초 전기 픽업트럭 양산

사전 예약분 1주일만에 매진

삼성SDI 2천억 이상 매출기대

美에 공장·현대차와 공동R&D

삼성SDI 공격적 경영행보 주목

삼성SDI가 미국 스타트업 `리비안`에 전기차용 배터리를 공급한다. 제2의 테슬라로 불리는 리비안은 세계 최초로 전기 픽업트럭을 양산해 올해 6월 판매에 나설 예정이다. 예약 물량이 사전 계약 개시 1주일 만에 매진됐을 뿐 아니라 아마존에 전기차 10만대 공급도 예정돼 있어 삼성SDI의 배터리 점유율을 끌어올리는 데 기여할 것으로 전망된다. 삼성SDI는 리비안 배터리 공급 외에도 현대자동차와의 배터리 개발 협업과 중국 공장 증설, 미국 공장 건설 검토 등을 추진하는 등 공격 경영에 나서는 모양새다.

13일 리비안은 올해 6월 이후 출시를 앞두고 있는 전기 픽업트럭인 `R1T`와 SUV `R1S`에 삼성SDI의 배터리를 탑재하기로 했다고 공식 발표했다. 그동안 양사 협업 가능성이 제기돼 왔지만 리비안이 공식적으로 삼성SDI 배터리를 쓰겠다고 밝힌 것은 이번이 처음이다. 로버트 스캐린지 리비안 최고경영자(CEO)는 이날 "우리의 배터리 모듈과 삼성SDI의 배터리셀이 결합돼 상당히 기쁘다"며 "삼성SDI의 배터리 성능과 안정성에 거는 기대가 크다"고 말했다. 배터리 공급 규모는 알려지지 않았지만 증권 업계는 삼성SDI가 리비안에 배터리를 공급함으로써 최소 2000억원 이상 매출을 올릴 것으로 추정하고 있다. 하지만 배터리 업계에서는 리비안이 지난해 말 사전 예약 1주일 만에 첫 번째 물량이 모두 매진됐다는 점, 아마존이 2030년까지 10만대를 발주하는 등 리비안에 대한 미국 시장의 기대감이 큰 만큼 삼성SDI가 얻게 되는 이익 규모는 2000억원을 훨씬 웃돌 것으로 기대하고 있다.

미국 매사추세츠공대(MIT) 출신의 젊은 공학자가 설립한 리비안은 지난해 말부터 일리노이주 공장에서 양산을 시작했으며 6월부터 고객에게 차량을 인도한다. 이로써 테슬라, GM보다 앞서 세계 최초 전기 픽업트럭 양산 기업이라는 영예를 안았다.

리비안 배터리 공급과 함께 삼성SDI는 올해 들어 공격적인 경영 행보를 보이고 있다. 연내에 원통형 배터리를 생산하는 중국 톈진 공장 증설에 나서고 있을 뿐 아니라 유럽 배터리 생산 거점인 헝가리 공장에는 9000억여 원을 투자해 생산 능력을 대폭 끌어올린다는 계획도 발표했다.

삼성SDI는 전기차용 배터리(각형) 생산 능력을 공개하고 있지 않지만 업계는 현재 30GWh로 추정하고 있다. 증설에 따라 배터리 생산 능력은 2022년 50GWh, 2023년 70GWh 이상이 될 것으로 보인다. 70GWh는 단순 계산으로 전기차 100만대에 탑재될 수 있는 수준이다. 이 밖에 현대자동차와 함께 원통형 배터리 개발을 추진하고 있는 것으로 알려지면서 양사 협업에 대한 기대감도 높아지고 있는 상황이다.

0. 뉴욕증시, J&J 백신 접종 중단·물가 지표 소화…S&P500 최고 마감

뉴욕증시, J&J 백신 접종 중단·물가 지표 소화…S&P500 최고 마감

뉴욕증시는 존슨앤드존슨(J&J)의 코로나19 백신 우려에도 소비자 물가 지표가 예상보다 크게 나쁘지 않았다는 평가 속에 지수별로 엇갈린 모습을 보였다.

다우지수는 하락 마감했으나 기술주 강세에 힘입어 S&P500지수는 사상 최고치를 경신했고, 나스닥 지수는 1% 이상 올랐다.

13일(현지시간) 뉴욕증권거래소(NYSE)에서 다우존스 30 산업평균지수는 전장보다 68.13포인트(0.20%) 하락한 33,677.27에 마감했다.

스탠더드앤드푸어스(S&P) 500 지수는 13.60포인트(0.33%) 오른 4,141.59에, 기술주 중심의 나스닥지수는 146.10포인트(1.05%) 오른 13,996.10에 장을 마감했다.

S&P500지수는 사상 최고치를 또다시 경신했다.

시장 참가자들은 소비자물가 지표, 국채 금리 움직임, 코로나19 백신 소식 등을 주시했다.

개장 초 미국 보건당국이 J&J가 개발한 코로나19 백신 사용 중단을 권고했다는 소식에 투자 심리가 일부 타격을 입었다.

미 질병통제예방센터(CDC)와 식품의약국(FDA)은 이날 공동성명에서 J&J 제약 부문 계열사인 얀센이 개발한 백신을 맞은 사람에게서 '드물지만 심각한' 혈전증이 나타난 사례 6건을 검토하고 있다며 예방 차원에서 J&J 백신의 사용 중단을 권고한다고 밝혔다.

미국에서는 전날까지 J&J 백신 680만 회분이 접종됐으며 J&J 접종 후 6~13일 사이 18~48세의 여성들에서 6건의 혈전증이 보고됐다.

이 같은 소식 이후 오하이오·뉴욕·코네티컷·매사추세츠·메릴랜드·조지아·버지니아주 등이 J&J의 코로나19 백신 접종을 중단했다.

백악관은 이번 주에만 2천800만 회분의 화이자, 모더나 백신 접종이 가능하다면서 J&J 사용 중단이 접종 계획에는 큰 영향이 없을 것이라고 밝혔다.

시장의 주목을 받았던 미국의 물가 지표는 예상을 웃돌았으나 일부 트레이더들이 우려했던 수준은 아니라는 평가가 나오면서 기술주 상승을 견인했다.

미 노동부는 3월 소비자물가지수(CPI)가 전월보다 0.6% 올랐다고 발표했다. 이는 월스트리트저널이 집계한 전문가 예상치 0.5%와 전달치 0.4%를 웃돈다. 이날 수치는 2012년 이후 최대 상승률이다.

3월 CPI는 전년 대비로는 2.6% 올라 전달의 1.7% 상승을 웃돌았다.

변동성이 높은 에너지·식품을 제외한 근원 CPI는 전월보다 0.3% 올라 예상치인 0.2%를 상회했다. 근원 CPI는 전년 대비로는 1.6% 올라 전달의 1.3%를 넘어섰다.

물가 지표가 예상을 웃돌았음에도 국채금리가 하락세로 돌아서면서 기술주 강세에 힘을 보탰다. 이날 10년물 국채금리는 4bp가량 하락하며 1.62% 수준까지 떨어졌다. 인플레이션 기대치가 이미 가격에 반영됐다는 평가가 나오면서 금리는 아래쪽으로 방향을 틀었다.

3월 미국 소기업들의 경기 낙관도는 2개월 연속 상승했다.

전미자영업연맹(NFIB)은 3월 소기업 낙관지수가 98.2로, 전월의 95.8에서 상승했다고 밝혔다. 지난해 11월 이후 처음으로 역대 평균인 98선을 회복했다.

연방준비제도(연준·Fed) 위원들은 인플레이션에 크게 우려하지 않는 모습을 보이며, 여전히 경기 부양이 필요하다는 점을 강조했다.

패트릭 하커 필라델피아 연방준비은행(연은) 총재는 이날 한 웹 세미나에서 연방준비제도(연준·Fed)가 인플레이션을 통제할 수 없다고 보진 않는다고 말했다.

그는 인플레이션이 걷잡을 수 있는 수준이 아니기 때문에 움직일 시간이 있다고 강조했다.

하커 총재는 "경제 상황이 개선되고 있지만, 회복은 여전히 초기 단계에 있으며 아직 부양책을 거둬들일 이유가 없다"라고 말했다.

출처:매경

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